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      轮胎设计基础技术

      通伊欧轮胎的的独自的模拟技术“T-mode”。基于"SENSE"、"STAGE"和"SOCIETY"的开发理念,通伊欧轮胎拥有一整套完善的设计技术,这便是独自的最新轮胎设计基础技术——"T-Mode"。它结合"驾驶"和"轮胎"两大要素进行模拟,高次元的动态和结构的高精度解析已经成为现实,从而满足了驾驶员在理想状态下的行驶和乘坐舒适性。这就是以技术为基础的通伊欧轮胎的设计能力。

      • 所谓驾驶模拟,指运用计算机详细重现车重和车长等各种信息,以及乘车人数、行李重量甚至行驶模式,可以计算出轮胎所受到负荷和状态。通过这样,不仅能时刻掌握行驶中的轮胎不断变化的状态,而且可以获取大量的对轮胎模拟以及评价所需的高精度信息。

        • 制动性模拟

          模拟任何路面情况下车辆突然停止行驶时,对轮胎造成影响的各种情况。
        • 变道行驶模拟

          模拟变道时车辆的摇晃以及复元的情况。
        • S字行驶模拟

          对汽车在实际S字行驶时的动态和轮胎受到的负荷进行模拟。
        • 转弯模拟

          模拟转弯时车辆和轮胎的动态。
      • 所谓轮胎模拟,指运用计算机详细重现车重和车长等各种信息,以及乘车人数、行李重量甚至行驶模式,可以计算出轮胎所受到负荷和状态。通过这样,不仅能时刻掌握行驶中的轮胎不断变化的状态,而且可以获取大量的对轮胎模拟以及评价所需的高精度信息。

        • 排水模拟

          对行驶中轮胎的花纹沟槽将路面的积水排出状况,不同的速度向量、水量进行详细模拟。
        • 排水模拟2

          对行驶中轮胎的花纹沟槽将路面的积水排出状况,不同的速度向量、水量进行详细模拟。
        • 磨耗模拟

          为提高轮胎的耐磨性能,模拟行驶中车辆的动态和因负荷而发生变化的轮胎接地压力。
        • 振动解析模拟

          引起振动的轮胎和路面的接触撞击。对它的形成原因,即行驶时发生的微小振动进行模拟。
        • 花纹设计模拟

          对于影响到湿地性能,乘坐舒适性等各种性能的轮胎沟槽,及胎面磨损标志,进行平面、立体模拟。
        • 雪地模拟

          模拟车辆实际在雪地行驶时的动态和轮胎受到的负荷情况。
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